融通先进制造将于1月13日起发行

来源:读特

据融通基金公告,融通先进制造(014647)将于 1月13日起发行。

该基金的拟任基金经理为王迪,他具有10年证券、基金行业从业经历,3.5年公募基金投资经验,现任融通新能源汽车主题基金的基金经理。据托管行数据,王迪自2018年6月20号管理融通新能源汽车以来,至2021年11月30日,任期总回报为258.31%(同期业绩比较基准为180.93%),任职年化为44.56%。

更值得一提的是,截至2021年11月30日,王迪带来了2020年业绩翻倍、2年2倍、3年3倍的优秀业绩。其中,2020年,融通新能源汽车收益率为104.81%;近2年,收益为204.25%(同期业绩比较基准为166%),近三年,收益为336.64%(同期业绩比较基准为199.34%)。

优秀的业绩有口皆碑,融通新能源汽车获得四大专业机构:银河证券、海通证券、晨星中国、济安金信的三年期五星评价(评价时间截至2021年11月30日)。

王迪在投资中坚持自上而下的投资框架,“我们国家的比较优势是工程师红利、研发积累、产业链完备等,这些是制造业的核心要素,同时,我们也拥有全世界无法比拟的优势如成本低、服务好,生产设备好及工人素质高”。

在认清比较优势之后,王迪认为投资的主赛道是中国中高端制造业,这个趋势不会轻易改变。因此,融通先进制造将聚焦中高端制造业,具体来看,主要关注四大投资主线,电动智能车、碳中和、军工和高端制造。

“新能源的下半场是电动智能车,预计2022年全球新能车保持快速增长,”王迪表示,供给端丰富,越来越多的造车新势力推出新车型,传统车企也加大了新能源车的供给;欧洲市场,补贴将会延续;美国政策,拜登上台后推出一系列旨在刺激美国新能源产业发展的一揽子政策,美国本土车企加速电动化转型,美国新能源车市场有望成为新的增长点;另外,新能车由政策驱动向消费驱动,10月新能源汽车渗透率接近20%,预计2022年,渗透率达到25%;新能源汽车内部结构发生变化,将由价增向量增转变。总的来说,2022年,王迪更加看好动力电池、锂电设备、隔膜、整车。

碳中和也将成为一个中长期的投资主体,我们测算非化石能源发电占比预计将从2020年的35%增加至2030年的53%,2020-2025年预计风电的复合增速11%,光伏的复合增速23%,这些行业将是全球碳减排最受益环节,中国产业链具备全球竞争力,看好竞争格局较好的逆变器、储能、运营商。

军工行业也渐入佳境,在目前国际环境下,军事力量提升是必然选择,军工产品需求处于爆发初期,军工产业链上的公司业绩屡超预期。市场对于军工板块的投资风格也由以前的偏重事件驱动如重组、概念等转向以业绩驱动为主。具体到细分行业,王迪看好航空、航天产业链,军民融合。

近年来经济动能已逐渐由传统制造业、地产等“旧动能”向以高端制造为代表的“新动能”过渡,在此过程中,王迪认为,机械设备、智能家电等行业都将孕育着不错的投资机会。

具体到组合管理,王迪首先会对行业进行比较,其次,当市场预期高的时候,适当保持冷静,当市场信心不足,但又没有核心负面因素时,则考虑加仓时机。

(原标题《融通先进制造将于1月13日起发行》)

(作者:深圳特区报记者 王欣)

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