智能网联汽车上路如何管理？这份《指南》说明白了

新京报讯（记者 秦胜南）4月24日，工信部等联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》（下称“《指南》”）。《指南》在智能网联汽车运行管理标准中指出，要建立交通秩序管理、交通事故处理和实时运行管理等三类标准。细读这三类标准可以发现，未来智能网联车上路行驶后，其交通违法行为将会被实时记录取证，让肇事逃逸者无处遁形。

《指南》提出，智能网联汽车运行管理标准主要支撑公安交通管理部门依法对上道路行驶智能网联汽车进行管理。其中在交通秩序管理方面，针对上道路行驶智能网联汽车，公安交通管理部门可基于车联网信息技术进行违法取证、执法，主要包括智能网联汽车违法取证规范、违法行为监测记录系统通用技术条件、智能网联汽车公共道路运行示范管理规范等标准。

交通事故处理方面，针对涉及智能网联汽车的交通事故，公安交通管理部门可基于新技术开展车辆检验、检验鉴定等事故处理工作，主要包括智能网联汽车交通事故仿真技术规范、智能网联汽车交通事故调查规范等标准。

《指南》提出，将通过建立智能网联汽车道路交通管理运行监管平台，对智能网联汽车运行安全开展实时管理。

此外，《指南》还对车路协同管控与服务标准制定方面做出了说明，提出在车联网环境下，公安交通管理信息系统面向行业外车联网平台、管理平台、智能网联汽车企业管理平台进行系统层面的信息交互，开放涵盖人、车、路的各类交通管理数据，面向交通参与者提供道路交通通行与信息服务，并采集各行业平台内部的交通信息，进行信息汇聚融合，支撑公安交通管理业务。

《指南》提出分阶段建立车辆智能管理标准体系，到2022年底，完成基础性技术研究，制修订智能网联汽车登记管理、身份认证与安全等领域重点标准 20 项以上，为开展车联网环境下的智能网联汽车道路测试、车联网城市级验证示范等工作提供支撑；到2025年，系统形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系，制修订道路交通运行管理、车路协同管控与服务等业务领域重点标准 60 项以上。

新京报记者 秦胜南

编辑 张冰 校对 刘军